O Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo (SETCESP) criou o projeto “Vez & Voz – Mulheres no TRC”, uma iniciativa para incentivar e valorizar a presença feminina no transporte rodoviário de cargas – segundo dados divulgados pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), o número de mulheres motoristas profissionais cresceu 2,25% nos últimos dois anos. Como parte do movimento, foi realizada a live “A estrada é delas!” para mostrar a rotina e a vida das mulheres motoristas nas estradas e comemorar o mês do motorista.
No bate-papo, mediado pela presidente executiva do SETCESP, Ana Jarrouge, foram ressaltadas questões sobre o aumento da presença feminina na ocupação de motorista profissional. A live “A estrada é delas!” teve a participação de Mariza Freitas, motorista carreteira na IC Transportes, Fabilen...
A Confederação Nacional do Transporte (CNT), entidade de representação do setor de transporte no Brasil, publicou ontem (14) uma nota na qual defende a necessidade da recomposição imediata do preço do frete rodoviário. O posicionamento vem após o reajuste de quase 25% no valor do óleo diesel, principal insumo do setor, anunciado pela Petrobras e já praticado em todo o país desde a última sexta-feira (11).
Leia na íntegra:
“O Transporte Rodoviário de Cargas é um serviço essencial e se mostrou imprescindível durante a pandemia, contudo, é inviável que as empresas continuem absorvendo as altas dos preços do combustível.
A recomposição do preço do frete se justifica para evitar o colapso de inúmeras empresas transportadoras, que, antes mesmo desse novo reajuste, já vinh...
No primeiro semestre deste ano, o custo médio do frete rodoviário de uma carga transportada do estado do Amazonas para São Paulo era R$ 41.076. De Roraima para São Paulo, o valor médio foi de R$ 30.538; já do Pará com destino ao Rio de Janeiro, R$ 26.002. Os valores foram calculados com base em registros de viagem de cerca de 30 mil empresas frotistas, clientes da Sem Parar Empresas.
O menor preço médio encontrado (R$ 2.398) foi de São Paulo com destino às regiões Sul e Sudeste, e alguns estados da região Centro-Oeste, conforme o levantamento realizado pela Sem Parar Empresas com frotas de 21 estados do País. Esses valores são anteriores à nova tabela do piso mínimo de frete rodoviário, publicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em agosto, com ajustes de 3,38% a 4,77%.
O principal componente do custo é o combu...
Assim como em qualquer operação de frete, no transporte de cargas fracionado é preciso fazer incidir os componentes tarifários, a rota a ser percorrida e as características da operação de carga e descarga.
A diferença é que, como o nome já diz, há pelo menos dois embarcadores ocupando a mesma carroceria. Nesse caso, as transportadoras usam como critério a relação peso x volume de cada embarcador para, então, dividir o custo.
Diferentes transportadoras usam fórmulas distintas, mas não escapa muito disso. O importante é que esse modelo permite às empresas embarcarem cargas em diferentes volumes para diferentes destinos, podendo, assim, escalar suas vendas e conferir eficiência aos seus processos de distribuição.
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A paletização se tornou tão importante na logística, que é possível dizer que essa técnica é um vetor de competitividade.
Afinal de contas, reconhecemos que uma logística ágil torna suas operações mais competitivas, gerando valor para toda a cadeia de suprimentos.
Sua utilização permite a qualificação de processos de organização, armazenagem e transporte de cargas.
A rotina dos armazéns de logística se torna mais eficiente e fluida, tanto no que diz respeito à identificação das mercadorias, quanto ao armazenamento organizado, com excelente aproveitamento de espaço.
Além, claro, de facilitar a movimentação e o transporte da carga.
A Aliança utiliza a paletização como tática operacional para gerar eficiência para seus clientes.
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Se você tem uma empresa que atua no ramo industrial e procura por uma empresa de transporte de cargas confiável no Sul do Brasil, gostaríamos de apresentar nossas credenciais.
Somos a Aliança Logística e temos alguns atrativos que você deveria conhecer:
- possuímos uma frota robusta e moderna, em ótimo estado de conservação, atendendo ao Sul e Sudeste do Brasil;- temos capacidade para embarcar qualquer volume para diferentes destinos, graças ao modelo de transporte de cargas fracionado;- possuímos escritórios em várias cidades do Sul e São Paulo para atender mais de perto a todos os nossos clientes, conhecendo suas operações, de modo a alinhar nossa oferta a suas necessidades;- oferecemos atendimento de logística in house, alinhando nosso planejamento e operações com as de nossos clientes, com consequente ganho de eficiência e economia em cus...
Fazer planejamento de logística nunca foi fácil. Operar, então, muito menos.
É por isso que há profissionais e empresas especializadas nesse segmento.
A Aliança é uma empresa de transporte de carga e logística que atua de forma muito próxima a seus clientes.
Procuramos conhecer de forma significativa seus negócios e participar de forma ativa do planejamento de suas operações de logística.
Isso beneficia ao cliente e a nós mesmos, pois nos permite planejar com mais precisão a nossa rotina de transporte de carga fracionado, atendendo aos cliente com os melhores custos, rotas e prazos.#AliançaTransportes #transportedecargasnoSuldoBrasil #transportadoradecargaemSC #transportadoradecarganoRS #transportefracionadodecargas #transportedecargafracionado
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O propósito final da logística sempre se refere a abastecimento.
O distribuidor precisa que a indústria abasteça seus estoques para ele poder vender para os varejistas, que, igualmente, são dependentes do distribuidor e da própria indústria para manter um estoque que garanta o abastecimento dos consumidores que compram em seu estabelecimento.
É o que chamamos de cadeia de logística, que ainda tem a dependência das indústrias de outras indústrias, que lhes fornecem insumos essenciais para a produção de bens. Que também precisam de fornecedores que lhes abasteçam com insumos industriais.
É fácil perceber que a logística nunca para e o desafio não é só abastecer, mas fazer com eficiência. Que significa ser capaz de entregar mercadorias intactas e dentro do prazo a um custo capaz de viabilizar a lucratividade e existência da...
Para a indústria de bens de consumo, como brinquedos, eletrônicos, livros, vestuário e acessórios, entre outras, o final do ano é uma grande oportunidade para turbinar o caixa.
O aumento dos pedidos impõe uma logística ampliada, flexível e eficaz, que permita atender a mais clientes e com pedidos maiores simultaneamente.
A Aliança possui uma frota numerosa e moderna, atuando no modelo de transporte de cargas fracionado. Com esse modelo, proporcionamos aos nossos clientes cumprirem com suas entregas nos mais diversos volumes, com uma atuação geográfica abrangente.
Se você precisa desse tipo de atendimento, talvez seja o momento para começarmos uma duradoura relação comercial e estratégica.
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Se você já vende ou pretende vender para grandes magazines, saiba que a Aliança é uma empresa especializada nesse tipo de operação de logística.
Atuamos com uma frota numerosa e uma gestão integrada de todas as operações, gerando cooperação e valor a todos os envolvidos, construindo parcerias sólidas e solidárias.
Se o seu alvo são os grandes magazines do Sul e Sudeste do Brasil, pense nessa aliança.
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